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Los equipos de la Dirección Provincial de Vialidad (DPV), área de la órbita del Ministerio de Infraestructura, trabajan en la obra que dotará de un acceso de gran importancia al Centro Ambiental Jujuy del Proyecto de Gestión Integral de Residuos Sólidos Urbanos (GIRSU).

Chanchillos, ubicado a 15 minutos de Palpalá en cercanías de la Ruta Nacional 66, es el espacio para la planta de tratamiento de residuos, y para el fin de un correcto ingreso y despliegue de equipos pesados, los equipos de la DPV trabajaron de forma mancomunada con el Ministerio de Ambiente en el proyecto ejecutivo, diseño y ejecución de obra de una nueva ruta que próximamente permitirá el ingreso seguro a la planta.

El nuevo acceso tendrá  una extensión de 7.000 metros y un ancho de 30 metros. Es un desafío que encara la DPV íntegramente por administración, y representa el despliegue en territorio de tres motoniveladoras, una clasificadora de áridos, cuatro retroexcavadoras, un camión cisterna, dos camiones tatú, camiones con bateas, un rodillo compactador, y la rotación de entre 15 y 20 operarios viales por jornada laboral. Todo el equipo pesado pertenece a la flota vial de la Provincia desde octubre de 2016, cuando se efectivizó la compra maquinarias que permitieron empoderar al Estado y permitir el mantenimiento y construcción de caminos sin necesidad de contratación de terceros, realizando obras de gran magnitud 100% por administración.

Recientemente, recorrieron la obra el ministro de Infraestructura, Carlos Stanic, junto al presidente del Directorio de la DPV, Hugo Montaño. Allí, verificaron avances y constataron la ejecución de la obra de gran envergadura. El ministro Stanic valoró en el lugar “el gran compromiso de los trabajadores viales, que vuelcan su fuerza y saberes en una obra que, como otras de los últimos años, enorgullecen a la gestión por realizarse con maquinaria, recursos y trabajadores del Estado provincial, sin necesidad de contratación”.

“Sobre la Ruta Provincial 49 estamos ejecutando esta mega obra íntegramente por administración, con el objetivo garantizar la circulación del transporte de recolección de residuos de toda la provincia, a la planta de tratamiento de GIRSU”, destacó a su vez Montaño, como autoridad de la DPV.  “De esta manera, buscamos garantizar transitabilidad durante todo el año dentro del trazado de la ruta, y mantener las condiciones de servicios adecuados que exigió el Banco Europeo de Inversiones (BEI) al Ministerio de Ambiente para la hora de la construcción de la planta de tratamiento. Para eso, la DPV ha suscripto un convenio de cooperación con Ambiente para la ejecución de esta obra, en la que se está mejorando el trazado en toda su extensión, aproximadamente 7.000 metros, y se realiza la modificación de radios de curvatura de todo el desarrollo de este tramo. Para esto afectamos equipos viales y todo el personal que ejecuta la obra pertenece a la DPV, un enorme desafío que pone en valor las capacidades y las habilidades de nuestros trabajadores, y continúa el proceso se jerarquización de Vialidad”, detalló y valoró el funcionario.

Las crecidas y desbordes de ríos por las lluvias intensas de días pasados provocaron afectaciones que las distintas áreas del Gobierno, encabezadas por el gobernador Gerardo Morales, abordaron de inmediato. Desde el Ministerio de Infraestructura, las direcciones provinciales de Hídricos y Vialidad (DPV y DPRH, respectivamente), y la Secretaría de Ordenamiento Territorial y Vivienda, trabajan en restitución de rutas, disminución de más impactos posibles y relocalización de familias de viviendas con daño estructural.

Los trabajos sobre RP 83 fueron inmediatos gracias a la presencia de la DPV en campamento cercano. Lo mismo se dio en situaciones de otras rutas provinciales.

El ministro de Infraestructura, Carlos Stanic, describió como “un duro golpe de la naturaleza” el que vivieron distintos puntos de la provincia por las lluvias intensas que se registraron entre el jueves y el viernes. “Trabajamos todo el año desde la DPRH con el Plan Hídrico Provincial, que implica que el impacto natural de nuestra geografía sea cada vez menor, aunque hay situaciones –de las cuales las familias saben, porque hasta son notificadas- que son inabordables ya sea por su magnitud, su imprevisibilidad y, muchas veces, por la ocupación irregular en zonas inundables”, describió. “No obstante, ante la contingencia, activamos también nuestra operatividad en materia vial e hídrica, como también en lo que respecta a relocalización de familias, y abordamos las situaciones”, agregó.

Crecidas y familias afectadas

En el caso de las familias afectadas en Campo Verde y en El Chingo por la crecida de los Ríos Chijra y Grande, detalló el ministro, la Secretaría de Ordenamiento Territorial y Vivienda se hizo presente para el relevamiento de daños y verificación de las familias afectadas, para las que ya se analizan lotes fiscales con infraestructura de servicios básicos en zonas seguras con el objetivo de brindárselos para su relocalización.

Mientras tanto, la DPRH trabaja tanto Río Chijra arriba como en la junta de los Ríos Grande y Chjijra para disminuir posibles impactos con las lluvias pronosticadas para los días que vienen. Asimismo, evalúa las napas y vertientes activadas en la zona afectada de viviendas en Campo Verde, para intervenciones estratégicas que configuren condiciones de mayor seguridad ante el riesgo hídrico.

Sobre el Río Grande, la tarea que se realizó durante 2019 evitó impacto mayor en los barrios San Martín y Belgrano del Río Grande, que generó un exceso de caudal desde la Quebrada y, en bajada hacia el Ramal, se potenció por aportes de los Ríos León, Lozano, Yala y Reyes.

Las intervenciones de Hídricos son múltiples también en otros puntos hídricos críticos de la provincia: hubo intervenciones en la localidad de Perico, en el río homónimo afectado por desbordes y con fuerte deterioro del sector de defensas; en el ramal, en Fraile Pintado, los embates de la tormenta complicaron a familias que también debieron ser evacuadas, y la DPRH trabaja para evitar más impactos y restituir canales; en el Río San Lorenzo, Hídricos también aborda puntos críticos; y similares tareas de encauce y direccionamiento realiza en puntos del Río San Francisco.

Restitución de transitabilidad en la red vial provincial

Las lluvias que llegaron con el mes de abril  provocaron desmoronamientos y roturas que perjudicaron la transitabilidad tanto en rutas provinciales con en rutas nacionales que atraviesan nuestro territorio, y en esos puntos la DPV también dijo presente.

En la Ruta Provincial  (RP) 35, tramo Tilquiza hacia Ocloyas, el tránsito quedó cortado a la altura del puente del Río Payo, debido al aumento del caudal provoco que parte del camino desmorone. En un tramo previo, a la altura de Finca Mariscal, la DPV trabaja con tareas de ensanchamiento, ya que quedó en condiciones de zona de riesgo para el tránsito. Tiene previsto para este domingo llegar al puente sobre Río Payo para habilitar un by pass y comenzar con la asistencia a las comunidades aisladas.

Debido a las intensas precipitaciones desatadas en toda la región, la RP35 se encuentra muy comprometida en diferentes lugares por deslizamiento de laderas, derrames de masa de lodos y piedras sobre la calzada, además de haber sufrido el vaciamiento del terraplén con la pérdida de calzada casi en su totalidad en zona de Tilquiza.

Los trabajos de la DPV iniciaron el día viernes, y aun así la reparación demandará varios días, lo que devendrá en el restablecimiento de la circulación. También, la crecida del río Payo género daños importante sobre el puente, por lo que se realiza  la evaluación de la estabilidad estructural del mismo.

En la zona del Ramal, desde el día 1 y todavía continuando con verificaciones, Vialidad de la provincia trabajaron para superar afectaciones de la gran cuenca del Río San Francisco, que interceptó a su paso caminos y dejó consecuencias tanto en terraplenes y paquetes estructurales como en obras de arte, afectando principalmente los departamentos de Ledesma, Santa Bárbara y Valle Grande. Allí, la DPV se abocó a la planificación estratégica para la distribución de los equipos viales y personal afectados a las emergencias, y de forma inmediata trabajó en todos los frentes de tareas.

En el Municipio de Calilegua, trabajó en los accesos desde Ruta Nacional (RN) 34, B° Guadalupe y Papa Francisco, donde las lluvias generaron ingreso de aguas en algunas viviendas por obstrucción de desagües. La DPV colaboró con la provisión de un equipo y operarios para desobstrucción de desagües, desmalezamiento y movimiento de suelos, también para reforzar la seguridad de accesos de circulación que algunas personas utilizan para violar el aislamiento social preventivo. También sobre la RN que atraviesa el ramal, la DPV colaboró con la Dirección Nacional de Vialidad (DNV) comunicando el estado de la RP 1, por donde se desvía el tránsito vehicular, y con equipos para comenzar las reparaciones.

En la RP 83, altura Km 21 (Sevenguillar), Km 26 (Difunta Correa), Km 28 (Abra Colorada), Km 35 (Hamaquita), Km 48 (Quebrada del Toro), Km 66 (Quebrada de Huacanqui), y otros parajes, las crecidas de cursos de agua y derrumbes de laderas provocaron la obstrucción total de calzada. Por eso, la DPV trasladó personal y equipos (F36 y F38), que trabajaron dando paso hasta San Francisco de Valle Grande y desde San Francisco hacia Valle Grande. La ruta quedó liberada hasta Valle Grande, y aún se realiza mucho trabajo para seguir logrando liberación de ruta.

En la RP 19, altura Km 14 (Río Colorado), altura Km 27 (Río Madrejón), y otros sectores, se produjeron cortes por derrumbes y caídas de árboles y la DPV realizó la inspección para evaluar las condiciones para enviar personal y equipos, ya que no es posible trabajar ni pasar cuando los ríos continúan con demasiado caudal; ya en la jornada de ayer, coordinó el inicio de los trabajos.

En la RP 84, El Bananal, se erosionó la margen derecha por el caudal crecido del Río Las Piedras, comprometiendo el ancho de la calzada y las condiciones de seguridad del camino, y provocando también rotura de losa de fondo bajo el puente de Arroyo del Medio. Por tal motivo, se procedió a habilitar el paso vehicular con un ancho suficiente, aunque la DPV todavía trabaja en asegurar condiciones óptimas.

En la RP 6, tramo El Fuerte – Palma Sola, el camino en mal quedó dañado y con cortes en cruces de Río Las Lancitas, Cabo Río y cauces naturales. La DPV trasladó personal y equipo para dar paso y acondicionar los sectores dañados, lo que ya se realizó con éxito.

En la capital provincial, por otra parte, surgieron varios puntos sensibles debido al crecimiento del cauce de ríos, como se explicó más arriba. El arrastre de material y descarga de áridos en algunas zonas urbanas, como por ejemplo Av. Balbín esq. Los Aromos, derivó en la movilización de equipos con el objeto despejar la zona.

También, en RP 20, se reestableció el tránsito en el tramo Emp. RP56 – Los Blancos, y continúan los trabajos hasta conectar nuevamente con El Cucho, Las Escaleras y Las Capillas.

Los cortes en en RP26, Aº La Oveja, Tr. San Antonio – RN9; tienen asimismo equipos y personal afectados que reailzan trabajos de despejes y rehabilitación.

El ministro Stanic acompañó al Gobernador, junto a equipos de Ordenamiento Territorial y Vivienda, en su recorrido por Campo Verde y El Chingo, a cuyas familias más afectadas se asistirá con lotes para su relocalización.
El puente sobre río Payo sufrió grandes afectaciones, y se analiza si está comprometido estructuralmente.
La RP 35 ya está siendo abordada, aunque las afectaciones obligan a más jornadas de trabajo para su restitución.

El Ministerio de Infraestructura, a cargo de Carlos Stanic, desplegó un fuerte operativo de logística y obras para lo que fueron el montaje del Hospital de Campaña diagramado por el Gobierno de Jujuy –y pionero en el país, ante la situación de pandemia mundial- y el acondicionamiento del Hospital San Roque.

La Secretaría de Infraestructura, su Dirección General de Arquitectura, la Secretaría de Energía, Vialidad y Recursos Hídricos proveyeron todo lo necesario para dejar ambos espacios listos para el equipamiento de los espacios hospitalarios.

“Las tareas nos unieron a obreros, profesionales y funcionarios en un trabajo conjunto que permitió concluir las obras en tiempo oportuno. Es destacable en particular lo que hicieron los obreros de los talleres de Arquitectura con los arquitectos que los coordinan: aquí, como ya lo hicieron en Volcán y en otras contingencias, dijeron presente desde el primer momento y trabajaron sin cesar un segundo”, valoró el ministro Stanic. “Y lo mismo sucedió con cada equipo que el Gobierno de Jujuy dispuso para esta tarea con la que nos comprometemos los trabajadores públicos mientras la ciudadanía acompaña con responsabilidad”, sumó.

Hospital Modular de Campaña en la capital

Un total de 22 módulos conforman el Hospital de Campaña. Estas estructuras llegaron a las grandes carpas de Ciudad Cultural con el trabajo de la Dirección Provincial de Vialidad y la Dirección General de Recursos Hídricos, que pusieron a disposición la maquinaria pesada y operarios para lograr el traslado. 

En la zona del B° de Alto Padilla, la Secretaría de Infraestructura y su Dirección Gral. de Arquitectura realizaron el cerramiento perimetral de todo el predio del hospital, como así también el desmalezamiento de los alrededores.

Cada uno de los módulos fue acondicionado con trabajos de pintura e instalación eléctrica interna, al tiempo que los trabajadores de la Coordinación de Gestión Operativa del Ministerio  realizaron la limpieza y desinfección. 

En los módulos de duchas, los equipo de Infraestructura y Arquitectura concretaron nuevas instalaciones de agua fría y caliente, para lo cual provisionó de termotanques eléctricos, y también nuevas conexiones de desagües para las duchas.

Sobre el perímetro de la carpa, construyeron nuevos sistemas pluviales para prevenir inundaciones y cordón cuneta que evitará el ingreso de agua en caso de que llueva. Los moldes del encofrado fueron dispuestos por la empresa JUMI, a la que el Ministerio agradece la colaboración.

Dentro de otras grandes intervenciones, se construyeron también nuevos pisos de hormigón entre las carpas principales para facilitar los trabajos de limpieza: Asimismo, están aseguradas las condiciones para que el Hospital de Campaña sea un lugar que cuente con el ingreso tanto de ambulancias como de personal médico de forma constante.

En el espacio del Comité Operativo de Emergencia, los trabajadores concretaron la instalación eléctrica, lo que incluyó fabricar sistemas de enchufes y toma corrientes, para que todas las áreas intervinientes que utilizan el espacio cuenten con conexión eléctrica. Allí, la Secretaría de Energía colaboró con todos los materiales, y la de Infraestructura con la mano de obra.

La Secretaría de Energía del Ministerio, a su vez, aseguró conexiones exteriores de energía eléctrica a los módulos, como también ejecutó obras de iluminación, tendidos eléctricos generales y las conexiones a las cajas.

Obras en el Hospital San Roque

Desde el miércoles, un total de 20 trabajadores de los talleres de Arquitectura, entre ellos electricistas, pintores, plomeros, herreros y carpinteros, llegaron al hospital San Roque para acondicionar los espacios en donde se dará asistencia médica intensiva por coronavirus.

Los trabajos de acondicionamiento abarcaron, en cuanto a lo eléctrico: el restablecimiento del tablero principal y la adición de un tendido nuevo para poner una batería de toma corriente.

Los trabajos de pintura, con material epoxi, apto para uso en espacios hospitalarios, fueron en la sala de aislamiento y en otros espacios colindantes, pasillos y enfermería.

Ocho baños quedaron reacondicionados. Allí, los trabajadores del Ministerio reemplazaron equipamiento sanitario y realizaron la mejora de plomería y pintura.

El trabajo fue muy grande y se está concretando en tres días. Los históricos talleres de carpintería y herrería de la Arquitectura, también fueron puestos disposición para la fabricación y reposición de elementos que requirió el reacondicionamiento del hospital San Roque.

El ministro Stanic destacó en especial el trabajo de los obreros de los talleres, y el de los arquitectos Marcelo Astorga, Daniel Tejerina y Daniel Coronel, “que estuvieron en todo momento organizando los equipos, en la planificación  y en las ejecuciones de las acciones”.

Los trabajadores llegaron cada día a primera hora, y en tres jornadas terminaron las tareas en el Hospital San Roque.

El ministro de Infraestructura Carlos Stanic junto al presidente y al vocal social del Directorio de la DPV, Hugo Montaño y Roger Villarreal, respectivamente, recibieron a representantes del Sindicato de Trabajadores Viales de la Provincia (SITRAVIP), encabezados por la secretaria general, Marjorie Guaymas.

El encuentro se dio en las oficinas de la Dirección Provincial de Vialidad (DPV), donde se trataron temas referidos fundamentalmente a las condiciones laborales, la organización de los pases a planta permanente y la reglamentación del convenio de trabajo vial.

El ministro Stanic enmarcó que “estamos trabajando y teniendo reuniones con los diferentes gremios y sindicatos que suscriben dentro de la cartera de Infraestructura”. “En esta ocasión queríamos atender a los requerimientos del sector vial, que tanto trabajo realiza en todo el territorio provincial conectando a los jujeños, sobre todo en estas épocas en donde el clima nos necesita firmes en cada ruta”, explicó respecto a la reunión mantenida con SITRAVIP.

La secretaria general del gremio hizo referencia a la importancia del diálogo y lograr espacios de encuentro entre los trabajadores y los directivos de Vialidad. “Los viales queremos ver crecer día a día a nuestra Vialidad provincial y para eso solicitamos estos encuentros. Tenemos múltiples temas, pero en esta jornada quisimos poner el foco en lo inmediato, que tiene que ver con la estabilidad y el pase a planta de trabajadores”, precisó Guaymas, y agregó que “reconocemos que en estos cuatro años se hizo mucho con respecto a estos pedidos, pero tenemos que trabajar en darle un cierre a los trámites de los trabajadores.”

Stanic, resumió tras la reunión que “hemos escuchado cada planteo, y entablamos un buen canal de diálogo para seguir con los procesos necesarios junto a los trabajadores representados por el Sindicato”.

Con el parque solar íntegramente montado, los equipos de la Dirección Provincial de Vialidad (DPV) regresaron esta semana al predio para la etapa de consolidación de caminos internos. La primera etapa de la obra permitió el montado de paneles y otros elementos y espacios del mecanismo; ahora, tras su fuerte uso inaugural, toca el afianzamiento.

El Gobierno de Jujuy, a través del Ministerio de Infraestructura y la DPV, formó parte fundamental del diagrama vial tanto de acceso al vasto sector de la planta solar a través de la nueva RP 70b, construida íntegramente por los equipos de vialidad provincial, como de la ejecución de obras de ingeniería civil al interior del parque solar Cauchari.

Los trabajos de ingeniería civil (los caminos de servicio internos, conexiones, canales de desagües, sistematización de cursos de agua y caminerías, entre otras obras) fueron un servicio que la Dirección Provincial de Vialidad le proveyó a la empresa a cargo de montar la planta, y le significaron a la provincia un ingreso de 8 millones de dólares. Tales intervenciones posibilitaron la correcta instalación de paneles.

“Con la planta ya terminada volvemos a ingresar con maquinaria al predio, como establece nuestro contrato con la empresa Talesun Energy Argentina SA. Estos trabajos cuentan con un plazo de 90 días; el lunes3 de febrero comenzamos a desembarcar el predio las máquinas y los profesionales viales, y también entregamos todos los equipos de ropa y seguridad necesarios. Ejecutaremos la última etapa consolidación de los caminos, y sumaremos cunetas y otros desagües”, describió Hugo Montaño, presidente de la DPV.

La RP 70B fue construída íntegramente por administración de la DPV, y significó el antecedente para que le empresa Talesun contratara a Vialidad para la obra en el predio de la planta.
Todos los caminos internos y conexiones que permitieron luego el montaje de paneles y espacios de la planta solar fueron obra de la DPV, que proveyó el servicio a Talesun Energy.

La geografía provincial nos expone a periodos estivales con riesgo de desbordes, cortes e inundaciones para algunas poblaciones, aunque el despliegue en las estaciones anteriores del Plan Hídrico Provicial disminuyeron el impacto, y los equipamientos de Vialidad e Hídricos adquiridos en 2016 y 2018 permiten la asistencia y restablecimiento de situaciones que antes llevaban días u obligaban a tercerizar las tareas.

En toda la geografía provincial, equipos de la DPV y la DPRH trabajan en este temporada y todo el año en disminuir el impacto del riego hídrico.

La semana que pasó reunió tormentas y ráfagas que provocaron crecidas, desbordes, desplazamientos de material y anegamientos en distintos puntos de la provincia, situaciones que fueron abordados por equipos de las diversas áreas del Ministerio de Infraestructura, a cargo de Carlos Stanic.

Los equipos de las Direcciones Provinciales de Vialidad (DPV) y de Recursos Hídricos (DPRH) restablecieron conexiones viales sobre la Ruta Nacional (RN) 40 y rutas provinciales (RP) cercanas. También, trabajaron en RP del valle y del ramal. También, equipos de las Secretarías de Ordenamiento Territorial y Vivienda y de Energía desplegaron sus equipos para atender situaciones sociales en los barrios, y para monitorear el servicio de energía eléctrico y restablecerlo donde hizo falta.

En el norte jujeño, la RP 11 y la RP 74 a la altura de Mina Loma Blanca, Coranzuli, como también los accesos a Paicone, Cusi Cusi y Mina Pirquita, fueron despejadas con retropalas, carretones y camiones de la provincia. Así, quedaron liberados los pasos, siempre bajo la recomendación de extremar los cuidados y precauciones de tránsito, ya que los pronósticos siguen indicando nuevas precipitaciones en la región.

En el caso de las RP 11, aclararon los equipos viales, se puede circular con mucha precaución por el estado del camino y por la crecida de los arroyos en la Cuesta y en Abra de Rachaite.

Asimismo, en la RP 7 a la altura de Moreta, los equipos trabajaron equipos dando auxilio a un colectivo y liberando la traza.

En la zona de Quebrada, quedó liberado el camino a las serranías del Hornocal, para lo que los equipos trabajaron con una motoniveladora de Vialidad.
Al sur provincial, personal del campamento del distrito Ramal de la DPV trabajó en la
RP 83 y limpió varios derrumbes menores a la altura de Hamaquita, donde lograron dar paso y dejarla transitable (con precaución por calzada húmeda y continuas lluvias por sectores). Para este tramo, queda siempre la recomendación de no transitar de noche. Por precaución, la DPV mantiene cortado el paso altura Hueco Azul (entre Valle Colorado y Santa Ana).

La RP 25 quedó transitable con precaución sólo para camionetas hasta río Sauzal, KM 30, por cruces de cauces naturales. Los equipos viales trabajaron y continúan en 20 kilómetros hasta la zona de Maíz Gordo, KM 51, sobre cortes ocasionados también por cruces de cauces naturales.

En la RP 84, altura El Bananal, hubo una erosión del margen de camino que dejó la calzada angosta; y hubo encharcamientos puntuales que dejaron la calzada húmeda. Para abordar la situación, se trasladó material para mejorar calzada y mañana lunes comenzarán las reparaciones y construcción de desagües en sectores erosionados tras estos eventos.

En la RP 6 entre Aguas Blancas y Abra de los Morteros, la DPV trabajó en ensanchamiento, despeje de calzada y mejoras en sector de derrumbe.

La RP 19 también fue abordada, y quedó transitable con precaución hasta el KM 17, río Colorado, donde los equipos trabajan sobre cortes por crecida del río mencionado.

La RP 4 tambien fue despejada por los viales de la provincia, que trabajaron quitando material que se había desplazados desde el cerro y la había cortado a unos 800mts del hotel del lugar.

Las cuencas de toda la provincia fueron sistematizada durante el año, en temporadas previas al verano, y por eso, si bien por bastante impredecibles siempre se viven eventos que complican la cotidianidad ciudadana en su tránsito por rutas, la temporada estival en los principales ríos no impacta de lleno en lugares con presencia humana, como antes sucedía en, por ejemplo, los barrios San Martín o Punta Diamante, en la capital, en Volcán, al acceso a la Quebrada, o en pueblos lindante al río San Lorenzo, en el Ramal jujeño.

El paso sobre Río Las Burras se despejó también con presencia de la DPV.

Hoy, el ministro de Infraestructura, Jorge Rizzotti encabezó la apertura de sobres de licitación para las obras de dos puentes estratégicos sobre los ríos El Molino, en el departamento Santa Bárbara, y Miraflores, en el departamento Cochinoca. El objetivo es impedir que localidades cercanas (como El Fuerte y Abra Pampa, respectivamente, entre otras) queden aisladas cuando los ríos tienen subidas que afectan el desarrollo de actividades locales y presentan peligros.

El ministro de Infraestructura, el ministro de Gobierno y Justicia, Agustín Perassi, y el director nacional de Preinversión de la Secretaría de Planificación Territorial y Coordinación de Obra Pública del Ministerio del Interior, Obras Públicas y Vivienda, Carlos Silva, y el director provincial de Vialidad, Hugo Montaño, encabezaron la apertura de sobres por las licitaciones públicas nacionales correspondientes a las obras en Ruta Provincial (RP) 6, de construcción de puente sobre río El Molino, y sobre RP 7, de construcción de puente sobre río Miraflores, en Abra Pampa.

“El puente sobre el río El Molino es importantísimo en especial para la localidad de El Fuerte, ya que asegura que puedan desarrollar las oportunidades de crecimiento en conectividad, producción, salud, y todo lo referido al desarrollo humano y social. Como el del puente sobre el río Miraflores, este en Abra Pampa, que la vincula con la zona oeste y las Rutas Provinciales 7, 71 y 11, y donde hay actualmente un puente pero en un estado que no es beneficioso sino contradictorio por ahora con la economía regional; con esta obra de mejora, también aseguramos más desarrollo”, detalló y valoró Rizzotti.

El ministro Rizzotti también destacó que “son casi 120 millones de pesos que estamos invirtiendo en estas dos obras trascendentales y que se esperan hace décadas en nuestro territorio, como la mayoría de las que realizamos en estos cuatro años de gestión”. “Seguimos apostando al desarrollo eficiente y que iguale en oportunidades a las cuatro regiones de la provincia”, agregó.

Respecto a las maquinarias cuya adquisición se logró en gestiones anexas a las de los puentes, Rizzotti explicó que son cerca de 45 millones de pesos destinados a la adquisición de maquinarias para prevención y atención de emergencias hídricas, la cual significará una mejora significativa en materia de seguridad y capacidad de acción del gobierno provincial ante estas situaciones. La rúbrica entre los gobiernos por esta adquisición se dio en marzo de 2019, y la realizaron el Gobernador Gerardo Morales y el secretario de Planificación Territorial y Coordinación de Obra Pública, Fernando Álvarez de Celis, en representación de ministro del Interior, Obras Públicas y Vivienda, Rogelio Frigerio.

Rizzotti valoró sobre estas obras de puentes que ” se esperan hace décadas en nuestro territorio, como la mayoría de las que realizamos en estos cuatro años de gestión” .

El Ministerio de Infraestructura, a cargo de Jorge Colo Rizzotti, a través de la Dirección Provincial de Vialidad (DPV) se encuentra en la zona para el despeje de desmoronamientos, propios de la geografía y la primera edad del camino.

Equipos de la DPV ya se encuentran en la zona de derrumbe estabilizando el terrero y retirando la roca que se deslizó. Desde Vialidad especificaron que estos movimientos y pequeños derrumbes eran previsibles durante la primera temporada de lluvias: “estos caminos suelen tener corrimientos durante sus primeras edades, ya que los trabajos para su conformación requirieron múltiples movimientos de suelo, además de que las lluvias estimadas para la época estival generan este tipo de desplazamientos”, destacó el presidente de Vialidad, Hugo Montaño, quien se encuentra en la zona junto a los trabajadores y las máquinas que realizan las tareas de acondicionamiento.

“Los caminos de ultra montaña como éste, tienen que sobrellevar las primeras lluvias con la intervención constante de maquinarias para garantizar así el correcto retiro de sedimento y su re apertura”, describió Montaño.

El camino continuará cerrado para el tránsito hasta que los equipos viales terminen sus labores y disminuyan las lluvias en la zona.

En Infinito por Descubrir, Jorge “Colo” Rizzotti, ministro de Infraestructura, abrió el 7mo Taller Zonal de Caminos y Transporte Rural. El encuentro, que congregó a cientos de actores del campo vial del NOA, contó con la participación de Germán Bussi, secretario de Planificación del Ministerio de Transporte de la Nación, y Hugo Montaño, presidente de la Dirección Provincial de Vialidad (DPV) .

Secretario de Planificación del Ministerio de Transporte de la Nación Ing. Germán Bussi, junto al Ministro de Infraestructura Jorge Colo Rizzotti

El evento reunió a especialistas y representantes de entes viales de Tucumán, Salta, Catamarca, Santiago de Estero y Jujuy, en vista a pensar de forma colectiva en estrategias viales a nivel provincial y nacional, compartir conocimientos y proponer soluciones a problemáticas de distintos sectores. En este sentido, Rizzotti expuso los aportes logrados con la DPV, área de su cartera.

“Este taller que hoy iniciamos, esperamos nos permita encontrar nuevas herramientas para seguir fortaleciendo nuestra red vial” expresó. “Sabiendo que las comunicaciones y los caminos son de gran importancia para el crecimiento y desarrollo de nuestro pueblo, en provincias como la nuestra en donde todavía tenemos escuelas a las que nuestros decentes van caminando, trabajamos día a día por mejorar y ampliar nuestra red, y por todos ellos venimos haciendo el esfuerzo”.

“Creemos en el Estado y desde el 2015 trabajamos en eso” analizó el ministro. “Con esa visión encaramos problemas que teníamos que solucionar, uno de ellos fue nuestra red vial primaria secundaria y terciaria. Y  lo hicimos codo a codo con los intendentes, y comisionados, y los trabajadores viales, quienes merecen nuestra felicitación por su labor en estos años”

Rizzotti continuó: “en 2016 hicimos una gran inversión y hoy los resultados son notables; entre ellos: el nuevo corredor que estaremos inaugurando el 1 de octubre que conecta Humahuaca con Libertador General San Martín, 25 kilómetros ejecutados por administración, con nuestras máquinas y fundamentalmente con nuestros trabajadores viales. Y vamos a seguir trabajando en mejorar los caminos que nos acercan al progreso”.

“Todo esto lo podemos hacer porque revalorizamos la DPV con maquinarias, y sobre todo, brindando capacitación y un espacio de trabajo a nuestros viales” finalizó Rizzotti.

También en la mesa de apertura, Germán Bussi manifestó que “el compromiso del Ministerio de Transporte es entender a nuestro país auténticamente federal  en dos dimensiones: que los recursos se distribuyan en función de las necesidades de nuestro territorio,  y no de proximidades políticas, y construir una red federal, con la construcción de caminos e inversiones en puertos y aeropuertos pensados en un país integral”.

“Esta red que conecta a toda Argentina, entre sí y con el exterior, no alcanza”, acentuó Bussi. “Tenemos conexiones complementarias que son responsabilidad de las autoridades locales, pero entendemos que la definición de una estrategia nacional en caminos rurales es una tarea en la que desde Nación estamos aportando”.

“Esto nos motiva a desarrollar estos talleres,  y posibilitar intercambiar experiencias y ayudar para que los ciudadanos tengan una mejor calidad de vida y que nuestro país sea el que soñamos”, concluyó.

La jornada continuará esta tarde y se extenderá hasta el jueves en IxD, en el predio de Ciudad Cultural. Las temáticas se centrarán en “Vialidades de la Provincias del NOA” y en ese sentido ejes referidos a: buena prácticas; utilización de herramientas tecnológicas de gestión y gerenciamiento; seguridad vial; caminos rurales experiencias de protagonistas locales y más. También se desarrollarán talleres prácticos de la mano de especialistas nacionales y locales.  

Desde el martes 10 y hasta el jueves 12, en Infinito por Descubrir, el Ministerio de Infraestructura y la Dirección Provincial de Vialidad (DPV) estarán a cargo, junto al Ministerio de Transporte de la Nación, del encuentro-taller que reúne a entes viales de todo el Noroeste argentino y cuenta, esta vez, con la presencia del secretario de Planificación de Transporte nacional.

Los titulares del Ministerio de Infraestructura, Jorge Colo Rizzotti, y el presidente del Directorio de la DPV, Hugo Montaño, junto a Germán Bussi, secretario de Planificación del Ministerio de Transporte de la Nación, serán los encargados de la apertura del 7º Taller Zonal de Caminos y Transporte Rural, que será este martes 10 de septiembre a las 9.00hs, y para la que se espera la presencia del Gobernador Gerardo Morales.   

El lema del encuentro es “Reconocer el problema es encontrar la solución; compartir   conocimientos es construir calidad de vida”. Con esa consigna, especialistas en el campo vial y representantes de los entes viales de todo el Noa  (Tucumán, Salta, Catamarca, Jujuy y Santiago Del Estero) se  reunirán durante tres jornadas para compartir el estado de la cuestión y la planificación de la estrategia nacional de caminos y transporte rural, lo que involucra analizar las locales y las de la región.

El encuentro contará con diversas mesas panel. La primera estará a cargo del ministro de Infraestructura provincial, Jorge Colo Rizzotti, quien desarrollará como tema central el “Proceso del empoderamiento de la DPV para el logro de obras por administración en Jujuy”. Rizzotti anticipó que compartirá, en ese sentido, la estrategia que permitió la concreción de obras de gran magnitud sin contratar sino mediante trabajadores y maquinaria del Estado, como la apertura de la Ruta Provincial (RP) 73 entre las localidades de Santa Ana y Valle Colorado, la RP 18 que va desde Huacalera a Alonso y su proyección hasta Molulo, como así también la nueva RP 70B, que conecta la Planta Fotovoltaica de Cauchari con la Ruta Nacional (RN) 52.

En las jornadas, los representantes de la provincia estarán abocados al intercambio de experiencias y conocimientos de quienes trabajan o habitan en cada zona. Se reunirán intendentes, jefes de comunas, funcionarios, profesionales, pobladores y dueños de establecimientos productivos, y también participarán representantes de la Cámara de Transporte y empresarios del sector.

Tras la mesa panel de apertura del 7º Taller Zonal de Caminos y Trasporte Rural, vendrá la mesa de Vialidades de las provincias del Noa y luego se desplegarán las jornadas siguiendo los ejes: Buenas prácticas; Utilización de herramientas tecnológicas, de gestión y de gerenciamiento; Seguridad Vial; Caminos rurales, hidráulica y cambio climático; Experiencias de protagonistas;  Experiencias locales; y también un Visita Técnica en la que se verá un caso, a modo de laboratorio primero y luego con muestra de aplicación en el terreno, de una intervención en un camino municipal (corte, roturado, perfilado y tratamiento de polvo). 

En ese sentido, habrá instancias referidas a, por ejemplo: un taller sobre buenas prácticas de mantenimiento de caminos, que viene de la mano de  Vialidad de la provincia de Buenos Aires; talleres tecnológicos, como el de la utilización del laboratorio vial en la DPV Jujuy, o los de estabilizaciones de suelo; charlas sobre financiamiento de equipos; utilización de herramientas como plataformas colaborativas, sistemas de gerenciamiento; guías de mantenimiento; obras de seguridad hídrica; plan de adaptaciones al cambio climático; talleres sobre drenaje; experiencia para caminos en Cauchari; una mesa desde el Ministerio de Modernización de la Nación sobre Conectividad y Desarrollo; microemprendimientos, comunidades y explotaciones regionales; entre otras tantas propuestas de análisis y construcción de conocimiento.

El presidente del Directorio de la DPV de Jujuy, Hugo Montaño, destacó que “en la provincia contamos con una gran extensión e caminos rurales, y  de a poco vamos tomando dimensión de su importancia productiva y sobre todo logística y comunicacional; estos encuentros forman parte de buscar  soluciones a los inconvenientes que presentan estas redes inmensas que atraviesan la provincia, el mantenimiento de los caminos rurales, y que dependen de la actitud colaborativa de los involucrados en el uso de los mismos y de aquellos que tienen la decisión de ejecutar proyectos en atención a la gestión de la red vial rural”.

Rizzotti y Montaño integrarán el panel de apertura junto al secretario de Planificación de Transporte de la Nación, Germán Bussi. Se espera la presencia del Gobernador Gerardo Morales.