Tag Archives: Tren Jujuy – La Quiaca



Con la presencia del Gobernador Gerardo Morales, se inician mañana, las obras de colocación de las vías del tren Jujuy – La Quiaca, en el tramo entre Coiruro y el Arroyo Tumbaya Grande. En esta etapa, se prevé la instalación de 7 km de rieles en cuatro meses, siendo el objetivo final el tendido de 17 kilómetros hasta fin de año.

Rieles y durmientes que se utilizarán en el proyecto del Tren Jujuy – La Quiaca.

El inicio de obra puede considerarse como un hecho trascendental para Jujuy, y se enmarca en el plan del Gobierno provincial de recuperar y poner en valor el tren en la provincia, proyecto que lleva adelante la Unidad Ejecutora. La vuelta del tren en la quebrada y la puna jujeña impactará positivamente en el desarrollo económico de la región en lo que respecta al turismo, la producción y el transporte de productos, teniendo además como horizonte la instalación de las zonas francas en La Quiaca y Perico.

La actividad de mañana comenzará a las 16, con el recorrido del Gobernador Gerardo Morales, por el sector de acopio de materiales, lugar donde se interiorizará del proceso de tallado de durmientes para su puesta a punto. Luego participará, junto a un grupo de obreros, de la primera soldadura de rieles y será parte del proceso central de fundición del material y colocación final de las primeras vías.

Especificaciones del trabajo para las vías

Para la colocación de vías se requiere un trabajo arduo de preparación previo del terreno que involucra diferentes actividades como: el entallado de durmientes para igualar tamaños, la selección de rieles, la preparación del terraplén donde seguidamente se colocará la malla geotextil a modo de aislante, la piedra balasto especialmente preparada para la obra que debe cubrir la extensión del terraplén, la colocación de durmientes y finalmente la soldadura y colocación de rieles.

En base a los estudios previos realizados en relación al material rodante, el clima y la capacidad portante se definió la colocación de tramos de rieles de 36 metros, unidos con una junta de eclisas abulonadas. Dicho esquema se consideró el óptimo para resistir la contracción y dilatación del material por las diferencias de temperaturas.

Así mismo, se definió que tipo de piedra balasto sea la piedra partida, mientras que la cantidad de durmientes por tramo estimados serán entre 1700 a 1760 por km, lo que garantizará una capacidad portante de 18 toneladas por eje aproximadamente.

En la misma línea, se seleccionó el material a usar como rieles, durmientes adecuados, accesorios como bulones y eclisas; previendo además la compra de nuevo material según la necesidad de la obra.

Sobre el proyecto

La reactivación del ramal se está realizando en base a su diseño original, debiendo modificarse en algunos puntos por la variación misma del paisaje, intrusiones y ríos.

Asimismo, se continúa trabajando sobre las futuras estaciones, las tareas logísticas, adaptando tecnología y demás actividades que dicha obra de gran envergadura requiere, con el claro objetivo de lograr tener dos formaciones funcionando a partir de junio de 2019, que recorran las vías como servicio turístico.

En el marco de la recuperación del Tren Jujuy – La Quiaca, un proyecto jujeño para los jujeños, se recuerda a todos, en especial a los habitantes de la Quebrada y turistas, que se está trabajando día a día en diferentes áreas de la zona.

Recepción Rieles y Durmientes- Tren Jujuy La Quiaca
Imagen de archivo: Recepción Rieles y Durmientes- Tren Jujuy La Quiaca

Se solicita atención a las diferentes señales viales que se observan en el camino entre Tumbaya y Tilcara, así como circular con precaución en la zona de Tumbaya a la altura de Hornohuaico, ya que se están realizando tareas de protección de la traza.

Así mismo, se informa que se está trabajando en la recuperación de puentes ferroviarios. A la altura del Pucará de Tilcara por la RN 9 se puede observar una obra de arte de gran relevancia para el patrimonio ferroviario de la provincia.

Les recordamos, además, circular con cuidado entre Maimará y Tilcara ya que se realizan tareas de colocación de línea de bandera y levantamiento de rieles y durmientes.

En el transcurso del pasado año, la Provincia de Jujuy recibió la cesión de rieles y durmientes para cubrir 40km de vías por parte de ADIF, por lo que se crearon tres zonas de acopio en Tumbaya, Purmamarca y Maimara. Se ruega a los vecinos custodiar este material, es propiedad del Estado y parte de la historia de la provincia.

La llegada del tren a la Quebrada es un gran sueño que el Gobierno de la Provincia de Jujuy está haciendo realidad para beneficio de todos sus habitantes.

En el marco de las acciones que involucran la recuperación del ferrocarril para la Quebrada, y habiéndose realizado las gestiones pertinentes por parte de la Unidad Provincial Tren Jujuy – La Quiaca (UEPT) con la Administración  de Infraestructura  Ferroviaria del Estado (ADIF), se certificó en julio de este año la cesión de 60.000 durmientes de quebracho y 86.400 metros de rieles de 100 libras para ejecutar los primeros 40 km de vías.

Recepción Rieles y Durmientes- Tren Jujuy La Quiaca
Recepción Rieles y Durmientes- Tren Jujuy La Quiaca

Dicho material se encuentra emplazado en diferentes zonas del país por lo cual la UEPT puso en marcha un plan de logística orientado a su traslado inminente.

Los rieles cedidos se encuentran distribuidos entre la Estación de Baradero (72.400mtrs) y la Estación Gobernador Castro, Partido de San Pedro (14.000mtrs).

Los durmientes provienen de la provincia de Santa Fe: Estación San Justo (3.719 unidades), Estación Saralegui (21.433 u.), Estación San Cristóbal (19.320 u.) y Baradero, San Pedro (15.528 u).

Para la recepción del material, en un primer paso, se definió el lugar de acopio en el predio del ferrocarril de la localidad de Tumbaya donde se habilitó una zona para rieles y otra para durmientes, previa clasificación según la performance del material a reutilizar.

Seguidamente, se dispuso el traslado en camiones adecuados para el tamaño y peso requerido que han estado entregando el material cedido desde hace semanas.

Hasta la fecha, se encuentran acopiados 38.592 metros lineales de rieles que cubren el total de la traza a recuperar entre Volcán y Purmamarca, lo cual es un importantísimo avance en el proceso de puesta en marcha del Tren Jujuy – La Quiaca.

Recordemos que este material recepcionado por el Gobierno de la Provincia coadyuva a la reactivación de los ferrocarriles de pasajeros y al mejoramiento de infraestructura ferroviaria en la Provincia de Jujuy, objetivos que han sido declarados prioritarios y de interés público nacional por la Ley Nº 27.132, con el objeto de garantizar la integración del territorio nacional y la conectividad del país y el desarrollo de las economías regionales con equidad social y la creación de empleo.

Recepción Rieles y Durmientes- Tren Jujuy La Quiaca
Recepción Rieles y Durmientes- Tren Jujuy La Quiaca

La Unidad Ejecutora del Tren Jujuy – La Quiaca informó que se avanza en la evaluación y estudio de las estructuras de puentes ferroviarios en los distintos tramos entre las ocho estaciones que conforman el proyecto. Los trabajos apuntan a conformar un estudio que determine el estado de cada una de las estructuras a fin de realizar su reparación y puesta en funcionamiento.

trabajos de evaluación técnica de puentes ferroviarios
Trabajos de evaluación técnica de puentes ferroviarios

En ese sentido, el ingeniero Eduardo Brunetti integrante del equipo técnico de la Unidad Ejecutora, indicó que se evaluó primeramente el puente ubicado sobre la quebrada de Horno Huaico, en Tumbaya, y agregó  “que como los otros puentes datan de 1908, según fuentes de la enciclopedia de Ciencia y Tecnología de la Argentina,  conllevan un muy alto valor histórico y patrimonial”.

En virtud de ello, apuntó que se están realizando todos los estudios técnicos tendientes a la recuperación y análisis del Estado de cada uno de ellos, para verificar su funcionalidad.

Adelantó que en el mes de noviembre se iniciarán trabajos sobre varios puentes, especialmente en los tres que van del tramo entre Tumbaya y Maimará, “que aparte de las alcantarillas, son obras de arte de menor dimensión”.

“Cada uno de ellos tienen 11 metros de luz y se cumplirán todos los estudios necesarios para conocer su grado de deterioro, fisuración, proceso corrosivo o deformaciones, para en base a ello evaluar las tareas inherentes a su reparación, recuperación y puesta en funcionamiento”, explicó Brunetti.

Puntualizó que se realizará un arenado de cada una de las estructuras para conocer el material con el que se está trabajando, para luego avanzar sobre el análisis y ensayos no destructivos como tintas penetrantes o partículas magnéticas.

Además de los trabajos mencionados, se cumplió la remoción del puente de 20 metros de luz y 48 toneladas de peso que estaba sobre el arroyo de la quebrada del arroyo Ycruz y la quebrada de Huichaira.

“Ese puente fue removido por una creciente, sacándolo de su estructura original, cruzó la calzada de la ruta nacional y quedo sobre el cauce del río Grande con una fuerte pendiente”, especificó.

Actualmente se le realizan también tareas evaluativas para determinar su funcionalidad y eventualmente su reposicionamiento sobre la traza ferroviaria, concluyó.

Puente ferroviario recuperado en Huichaira

 

 

 

 

 

 

En el marco de las obras correspondientes a la puesta en marcha del Tren Jujuy – La Quiaca, se dio un gran paso en la recuperación de obras de arte (en este caso, puentes) muy significativas con un alto valor histórico ya que datan del año 1908.

puente 1_a
Estos antecedentes justifican el desarrollo de un análisis técnico integral del estado de cada puente, a fin de determinar su funcionalidad.

Aquí es donde la historia cobra importancia e impulsa la decisión de la recuperación de dichas obras de arte dándole una resignificación cultural que seguramente serán parte de los atractivos puestos en valor en este proceso tan importante para la Provincia de Jujuy como lo es la puesta en marcha de nuestro tren y con ello restaurar una gran parte de la historia quebradeña.

Actualmente se está trabajando en los siguientes puentes u obras de arte:

Puente sobre el Arroyo o Quebrada de Horno Huaico que cruza la traza del ferrocarril en el acceso sur a la localidad de Tumbaya. La longitud de este puente es de 11 metros.

Puente sobre canal colector de aguas de vertientes y desagües pluviales que cruza las vías frente a la localidad de Tumbaya inmediatamente al lado de la Oficina de Información Turística para desembocar en la margen derecha del Rio Grande. Longitud: 11 metros.

Puente sobre arroyo innominado en inmediaciones del arroyo Tumbaya Grande ubicado a 2,5 km al norte de Tumbaya. Longitud 11 metros.

En noviembre se iniciarán, sobre dichas estructuras, el relevamiento y diagnóstico general de su estado estructural, inventario, grado de deterioro, corrosión, fisuración, etc.

Con ello se generará un exhaustivo informe y propuesta para su reacondicionamiento, reparación y recuperación para una normal prestación según el proyecto original.

Remoción puente sobre arroyo “Ycruz”

Dicho arroyo desemboca en la margen derecha del Rio Grande frente al Arroyo Guasamayo 1 km al sur de la localidad de Tilcara. La estructura del puente tiene 20 mtrs de longitud y peso aproximado de 48 toneladas.

La estructura fue arrancada de sus estribos y arrastrada, por un alud en dicha quebrada en el año 2013 y depositada en el cauce del Rio Grande, cruzando incluso la banquina de la RN9.

En la presente semana fue removida y depositada provisoriamente en forma paralela a la ruta antes mencionada, fuera de la zona de banquina.

Se programarán trabajos para un relevamiento integral de su estado, analizar su comportamiento estructural, grado de envejecimiento, proceso corrosivo en sus distintas partes y deformación o desalineado de sus componentes principales. Simultáneamente a ello se realizarán ensayos no destructivos para definir las reparaciones y su recuperación.

Puente 3

El lunes 31 de julio, se llevó a cabo la firma de un convenio, mediante el cual, la Unidad Ejecutora Provincial del Tren Jujuy-La Quiaca (UEPT), representada por su Director, Pablo Rodríguez Messina, encomienda al Municipio de Humahuaca, representado por su Intendente, Leonel Aldo Herrera, la provisión de mano de obra y materiales pétreos para la obra anexa multipropósito en dicha localidad.

image2
Rodríguez Messina, junto al Intendente, Leonel Aldo Herrera

Este convenio forma parte de las acciones de la UEPT, para la ejecución de obras, recuperación y protección de la traza, enmarcadas en el proyecto que promueve la Provincia de Jujuy para la refuncionalización y puesta en marcha del Tren Jujuy – La Quiaca. Además, están orientadas a mejorar la calidad de vida de los habitantes, como así también la generación transitoria de empleos.

Las obras multipropósito comprenden: la construcción de defensas en las márgenes del Río Grande con el fin de proteger los terrenos vecinos; la estructura de la Ruta Nacional 9 y las estructuras del ferrocarril que serán reparadas. Cabe especificar, que las obras de defensa se construyen mediante el embolsado de rocas dentro de las mallas de acero para formar las Colchonetas y los Gaviones.

Las actividades que deberá realizar el municipio de Humahuaca, incluyen el acopio manual de piedras y trabajos con maquinaria para la formación de taludes donde se emplazarán la estructura de protección del margen.

Asimismo, el presente convenio especifica la contratación de mano de obra de la zona, una de las decisiones más firmes del Gobierno en este proyecto.

En el marco de la puesta en marcha del Tren Jujuy La Quiaca, se inauguró oficialmente el inicio de obras del tramo que comprende Purmamarca-Maimará, donde se trabajará en tareas de limpieza y colocación de líneas de bandera.

WhatsApp Image 2017-04-22 at 09.49.56
Inicio de obras tren Jujuy – La Quiaca

El acto se desarrolló en la estación del ferrocarril de la localidad de Purmamarca y contó con la presencia del comisionado municipal, Marcelo Aramayo, el equipo de la Unidad Ejecutora Provincial Tren Jujuy La Quiaca, incluido el grupo de trabajadores de la localidad que se encargará de las tareas, el diputado provincial Humberto López, representantes del Escuadrón 53 de Gendarmería Nacional, vocales del municipio y vecinos del pueblo.

La Unidad Ejecutora Provincial Tren Jujuy La Quiaca tiene la firme decisión de avanzar rápidamente con los trabajos, ejemplo de ello es ya el avance de más de 6 kilómetros en la zona.

Cabe destacar la decisión del Gobierno de contratar mano de obra de la zona, decisión que anticipa y confirma los grandes beneficios que la llegada del Tren Jujuy La Quiaca derramar en la zona, además de potenciar la actividad productiva y turística.

Asimismo, parte del equipo realizó el relevamiento de edificaciones cercanas al radio de la estación como el Galpón de Chapa, dos casas de piedra y la casa donde se encuentra la bomba de agua para conocer el estado en que se encuentran y proceder a su recuperación como edificios históricos.

La Unidad Ejecutora Provincial del Tren Jujuy-La Quiaca y el Colegio de Arquitectos de Jujuy, dieron a conocer en la sede del Colegio profesional mencionado los resultados del Concurso Provincial de Anteproyecto de estaciones de Ferrocarril de la Quebrada de Humahuaca. Se destacó la activa participación de los matriculados que aportaron sus ideas al proyecto del Gobierno Provincial en la recuperación del tren.

Anunciaron a los ganadores de anteproyecto de estaciones de Ferrocarril.
Anunciaron a los ganadores de anteproyecto de estaciones de Ferrocarril.

El titular de la Unidad Ejecutora Provincial del Proyecto del Tren Jujuy-La Quiaca, Pablo Rodríguez, manifestó: “estamos muy contentos y es un día importante también para este proyecto de tren Jujuy-La Quiaca”.

Además, el funcionario provincial destacó la iniciativa del Gobernador Gerardo Morales de convocar a los Colegios de Ingenieros y de Arquitectos, para que tengan participación activa en la materia. “Fue un éxito, la calidad de los trabajos es muy buena y nos pone contentos de poder tener opciones, y que hayan sido arquitectos jujeños los que propusieron estas ideas”, agregó Rodríguez.

Asimismo, expresó que “esto se enmarca en el plan de trabajo que tenemos y que está funcionado bien, ya que se observa al costado de la ruta los avances de la recuperación de las vías. Por ejemplo, en el tramo de Tumbaya a Purmamarca hay 6 kilómetros ya limpios con la traza definida. Estamos trabajando en los terraplenes, la provisión de materiales, con la llegada en las próximas semanas de rieles y durmientes”.

Por último, puso de relieve el apoyo del Estado Nacional en la concreción de este proyecto de recuperación del tren desde Jujuy hasta La Quiaca y que se materializa con las presencias en la provincia del Ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, y el titular de Trenes Argentinos, Guillermo Fiad; y la posterior llegada de elementos para continuar en este proceso de concreción del tren en Jujuy.

Por su parte el presidente del Colegio de Arquitectos de Jujuy, arq. Pablo Forbice, al respecto señaló: “estamos en el último acto de este proceso que se inició el año pasado con la firma de convenio con la Unidad Ejecutora Provincial del Proyecto del Tren Jujuy-La Quiaca, por el cual el Colegio organizaba este concurso que termina con el anteproyecto de las 8 estaciones desde Volcán hacia Humahuaca”.

Forbice puso de relieve que “hubo una gran participación de colegas provinciales; en una primera instancia se presentaron 12 proyectos, y luego en la segunda etapa y final quedaron solamente cuatro ideas. Éstas fueron  elegidas por un jurado compuesto por siete miembros que dejaron constancia de su trabajo en un acta donde se detallan los trabajos ganadores”.

“Hay que recodar que el convenio firmado con la Unidad Ejecutora no es vinculante al proyecto del Gobierno Provincial, y quedará para evaluación por parte de las autoridades respectivas la factibilidad de concreción del mismo o proponer modificaciones”, comentó por último el arquitecto Pablo Forbice.

Resultados de concurso

Los proyectos que resultaron elegidos para esta última instancia fueron cuatro, y recibieron los nombres claves de Flamenco, Águila, Hornero, y Tucán.

El proyecto ganador fue Flamenco, equipo integrado por las arquitectas Carla Zarzozo, Ana Lía Cadenas, e Irene Noceti, que recibirán un premio de 250 mil pesos.

En segundo lugar fue electo el proyecto denominado Águila con un premio estipulado en 100 mil pesos; en tercer lugar resultó elegida la propuesta bajo el nombre clave de Hornero con una premiación de 50 mil pesos; y en cuarto lugar el jurado determinó que la idea presentada por el grupo de arquitectos con la clave Tucán se alzara con los 20 mil pesos de premio.

 

 

Detalle del primer premio del concurso.
Detalle del primer premio del concurso.

 

Ing. Pablo Rodríguez junto al titular de Colegio de Arquitectos, Pablo Forbice.
Ing. Pablo Rodríguez junto al titular de Colegio de Arquitectos, Pablo Forbice.

 

Otro de los trabajos premiados en la oportunidad.
Otro de los trabajos premiados en la oportunidad.

 

El gobernador de la Provincia, Gerardo Morales, y el presidente de la Administración de Infraestructuras Ferroviarias Sociedad del Estado, Guillermo Fiad, pusieron en marcha oficialmente las obras de reconstrucción de vías en Tumbaya y Volcán, en el marco del proyecto de recuperación del tren Jujuy – La Quiaca.

a
Iniciaron las obras del ferrocarril Jujuy – La Quiaca

En la oportunidad, se anunció la donación por parte de Nación en beneficio de Jujuy de 86 mil metros de rieles y 60 mil durmientes, por un valor aproximado de 45 millones de pesos.

En primera instancia, se realizó el acto simbólico de inicio de obras en Tumbaya, donde se procedió al descubrimiento de una placa. El padre Marcelo Churquina tuvo a cargo la bendición del proyecto que representa trabajo genuino para los pobladores de la Quebrada.

Con posterioridad, en Volcán el mandatario agradeció el presidente Mauricio Macri y al ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich, por su contundente respaldo a esta iniciativa estratégica para la provincia. “Este proyecto nos permitirá ordenar la Ruta 9, las defensas y el cauce del río Grande e instrumentar una estrategia para todos los productores de la banda”, remarcó y afirmó que “se trata de una obra con múltiples objetivos beneficios para las comunidades”.

Describió que el primer tramo de la etapa inicial contempla la recuperación de 11.2 kilómetros de traza, “sin embargo nos planteamos el desafío de llegar a 30 kilómetros a fin de año”, recalcó.

Por otra parte, mencionó los esfuerzos de los jujeños para recuperar y desarrollar el ferrocarril, como el tren trasandino de trocha angosta que impulsó Guillermo Snopek.

“En 2008 se planteó la reestructuración ferroviaria, pero es el gobierno de Macri el que tomó la decisión de invertir miles de millones de pesos”, destacó y citó la licitación para recuperar el Ramal C13, que beneficiará a Perico y Pampa Blanca.

Junto al titular de la Unidad Ejecutora Provincial, Pablo Rodríguez, Morales describió que el inicio de obras se refleja en la instalación de líneas de bandera desde Tumbaya que marcan la traza de las vías.

Patrimonio nacional

El gobernador indicó que se trabaja intensamente en la puesta en valor de los edificios de las estaciones, con miras no sólo a su recuperación, sino también a gestionar la declaración del ferrocarril como patrimonio nacional.

“Nada nos pondrá palos en la rueda, seguiremos avanzando, soñando y concretando”, garantizó y renovó el llamado a “luchar en unidad, para recuperar la cultura del esfuerzo y el trabajo”.

Apoyo al liderazgo de Morales

Fiad, a su turno, recordó que hace poco Jujuy sufrió un desastre de la naturaleza, “sin embargo hoy los encuentro con ganas de seguir creciendo tenazmente”.

Exteriorizó su “bronca” por “el abandono del ferrocarril y el norte argentino”, pero al mismo tiempo rescató el hecho de “tener un presidente determinado a cambiar esa historia”. “De allí el origen del Plan Belgrano que devolverá a los norteños todo lo que los argentinos les deben”, apuntó.

En pos de este objetivo se trabaja en la recuperación de 1600 kilómetros del Belgrano Cargas, “una de las obras más importantes de la historia del país que llegará a Jujuy”, aseveró. Aludió a los trabajos que tienen lugar en Santa Fe, Chaco y Santiago del Estero, donde se avanza en la reconstrucción de vías.

Subrayó que la semana pasada Nación adjudicó un tramo que involucra a Jujuy y Salta. “Tendremos más de 400 kilómetros de vías de tren para Jujuy y Salta, a partir de septiembre”, manifestó. 8.40minutos

Fiad también elogió la determinación de Morales, “que se propuso el desafío de recuperar el ferrocarril San Salvador de Jujuy y la Quiaca” y garantizó que Nación “acompañará ese liderazgo”, decisión que se materializará con la donación de diversos elementos por valor de 45 millones de pesos.

Tras señalar que “este año es muy importante para el país y la provincia”, instó a los jujeños a “apoyar y consolidar Cambiemos que está encabezando una gran transfrormación en Argentina”.

“Nos abrazamos al proyecto del Gobernador”

En tanto, Rodríguez expresó que “el tren nos involucra a todos como pueblo” e indicó el especial valor que este emprendimiento tiene para los pueblos “que se ven reflejados en el tren que es sinónimo de vida y esperanza”.

“Nos abrazamos al sueño de que el tren vuelva a la Quebrada”, sostuvo y recordó que “hace casi 23 años dejó de funcionar, pero ahora con estas obras retorna, a pesar de los problemas que debimos afrontar”.

Además, ponderó el proceso de transferencia de conocimientos, “lo que permitirá seguir trabajando en la operación y mantenimiento”, acotó.

“Volver a tener vida”

El comisionado municipal de Tumbaya, Hugo Mamaní, no dudó al sentenciar que la vivida en Volcán y Tumbaya fue “una jornada histórica” que marca “el inicio de un proyecto que pronto será una hermosa realidad”.

“Después de tantas penurias y lágrimas, entre sueños postergados, las soluciones están llegando y con ellas el crecimiento”, completó.

Por su parte, el comisionado municipal de Volcán, Darío Chañi, dijo que “recuperamos el sueño perdido hace años” y que el tren “significa volver a tener vida”.

b
El primer tramo de la etapa inicial contempla la recuperación de 11.2 kilómetros de traza.

 

c
Morales junto al presidente de la Administración de Infraestructuras Ferroviarias Sociedad del Estado, Guillermo Fiad y Pablo Macias, Titular de la Unidad Ejecutora de Proyecto Tren Jujuy-La Quiaca.

 

d
En primera instancia, se realizó el acto simbólico de inicio de obras en Tumbaya, donde se procedió al descubrimiento de una placa.

 

e
Morales junto al gabinete provincial participaron de la bendición a la importante obra provincial

 

En Volcán el Gobernador Morales inauguró oficialmente las obras para el tren
En Volcán el Gobernador Morales inauguró oficialmente las obras para el tren

 

Morales junto a los trabajadores ferroviarios
Morales junto a los trabajadores ferroviarios

 

El Gobernador remarcó la importancia del ferrocarril para el desarrollo de la provincia
El Gobernador remarcó la importancia del ferrocarril para el desarrollo de la provincia

El gobernador Gerardo Morales pondrá en marcha este lunes la primera etapa de las obras de reconstrucción de vías del tren Jujuy – La Quiaca, con actos programados en Tumbaya, a horas 18, y Volcán, a las 19.

TREN JUJEÑO

Cabe recordar, que desde principio de año se ejecutan obras multipropósito que aportarán a la logística necesaria del desafío central que es recuperar el tren jujeño.

El proyecto está dividido en tres fases: Volcán – Humahuaca, Humahuaca – La Quiaca y Jujuy – Volcán.

La línea contará con ocho estaciones distribuidas en Volcán, Tumbaya, Purmamarca, Maimará, Tilcara, Huacalera, Uquía y Humahuaca, las que tendrán el confort necesario para recibir a los viajeros y además se constituirán en una vidriera para que los artesanos jujeños puedan comercializar sus creaciones, sumando de esta manera un nuevo atractivo turístico.

Entre las autoridades que participarán de las ceremonias de inicio de obras, se destaca el presidente de la Administración de Infraestructuras Ferroviarias Sociedad del Estado, Guillermo Fiad.